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*溢流閥ATOS-DG5V-8-C-DB-D24-S-10
*溢流閥ATOS-DG5V-8-C-DB-D24-S-10
更新時(shí)間:2024-08-12
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所屬分類:阿托斯溢流閥
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*溢流閥ATOS-DG5V-8-C-DB-D24-S-10,溢流閥是利用被控壓力作為信號(hào)來(lái)改變彈簧的壓縮量。從而改變閥口的通流面積和系統(tǒng)的溢流量來(lái)達(dá)到定壓目的。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高時(shí).閥芯卜升,閥口通流面積增加,溢流量增大.進(jìn)而使系統(tǒng)壓力下降。溢流閥內(nèi)部通過(guò)閥芯的平衡和運(yùn)動(dòng)構(gòu)成棲這種負(fù)反饋?zhàn)鞔ㄊ瞧涠▔鹤饔玫幕驹怼?/p>

*溢流閥ATOS-DG5V-8-C-DB-D24-S-10產(chǎn)品概述:

*溢流閥ATOS-DG5V-8-C-DB-D24-S-10

 

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*溢流閥ATOS-DG5V-8-C-DB-D24-S-10

意大利ATOS比例溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理

 

常用的溢流閥按其結(jié)構(gòu)形式和基本動(dòng)作方式可歸結(jié)為直動(dòng)式溢流閥和先導(dǎo)式溢流閥兩種。

1)直動(dòng)式溢流閥

    直動(dòng)式溢流閥依靠系統(tǒng)中的壓力油直接作用在閥芯上與彈簧力等相平衡,以控制閥芯的啟閉動(dòng)作.圖5-12(a)所示是一種低壓一紅動(dòng)式溢流閥,P是進(jìn)油日。T是回油口.進(jìn)口壓力油經(jīng)閥芯4中間的阻尼孔作用在閥芯的底部端而上,當(dāng)進(jìn)油壓力較小時(shí),閥芯在調(diào)壓彈簧2的作用下處于下端位置,將P和T兩油口隔開。當(dāng)油壓力升高,在閥芯下端所產(chǎn)生的作用力超過(guò)彈簧的壓緊力.此時(shí),閥芯上升,閥口被打開。將多余的油液排回油箱,閥芯上的阻尼孔用來(lái)對(duì)閥芯的動(dòng)作產(chǎn)生阻尼。以提高閥的工作平衡性,調(diào)整螺帽1可以改變彈簧的壓緊力.這樣也就調(diào)整了溢流閥進(jìn)口處的油液壓力。圖5-12(b)為其職能符號(hào)。

溢流閥是利用被控壓力作為信號(hào)來(lái)改變彈簧的壓縮量。從而改變閥口的通流面積和系統(tǒng)的溢流量來(lái)達(dá)到定壓目的。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高時(shí).閥芯卜升,閥口通流面積增加,溢流量增大.進(jìn)而使系統(tǒng)壓力下降。溢流閥內(nèi)部通過(guò)閥芯的平衡和運(yùn)動(dòng)構(gòu)成棲這種負(fù)反饋?zhàn)鞔ㄊ瞧涠▔鹤饔玫幕驹?。由圖5-12(a)還可看出。在常位狀態(tài)下.溢流閥進(jìn)、出油口之問(wèn)是不相通的,而且作用在閥芯上的液壓力是山進(jìn)口油液壓力產(chǎn)生的,經(jīng)溢流閥芯的泄漏油液經(jīng)內(nèi)泄漏通道進(jìn)人回油口了T。

2)先導(dǎo)式溢流閥

先導(dǎo)式溢流閥的結(jié)構(gòu)原理和職能符號(hào)。該閥由先導(dǎo)閥與主閥兩部分組成,是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來(lái)控制閥芯移動(dòng)的。壓力油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)人P腔后,再經(jīng)孔e和f進(jìn)入閥芯的左腔,同時(shí)油液又經(jīng)阻尼小孔d進(jìn)入閥芯的右腔并經(jīng)c孔和b孔作用于先導(dǎo)調(diào)壓閥錐閥上,與彈簧3的彈簧力平衡。當(dāng)系統(tǒng)壓力P較低時(shí).錐閥4閉合,主閥芯6左右腔壓力近乎相等,溢流日關(guān)閉。P、T不通.主閥芯在彈簧5的作用下,處于左端。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高并大于先導(dǎo)閥彈簧3的調(diào)定壓力時(shí),錐閥4被打開.主閥芯右腔的壓力油經(jīng)錐閥4,小孔a,回油腔T流回油箱。這時(shí)山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產(chǎn)生壓降.所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力,當(dāng)閥芯6左右兩端壓力差超過(guò)彈簧5的作用力時(shí),閥芯向右推.進(jìn)油腔P和回油腔T接通,實(shí)現(xiàn)溢流作用。調(diào)節(jié)螺帽1。可通過(guò)彈簧座2調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧3的壓緊力甲從而調(diào)定液壓系統(tǒng)的壓力。但當(dāng)用一油管將遠(yuǎn)控口K與其他壓力控制閥相連時(shí).主閥芯右腔的油壓就可以由設(shè)在別處的另一個(gè)壓力閥控制,而不受自身的先導(dǎo)閥凋控口從而實(shí)現(xiàn)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口當(dāng)遠(yuǎn)控口與油箱連通,相當(dāng)于先導(dǎo)閥調(diào)定值為零.其主閥芯在進(jìn)口油壓很低時(shí)即可右移,使泵卸荷.以減少能量損耗與泵的磨損。

先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥作用是控制系統(tǒng)的壓力.即控制主閥的開啟和關(guān)閉,主閥的作用是泄油。導(dǎo)閥彈簧和主閥彈簧的區(qū)別是:導(dǎo)閥彈簧為硬彈簧,需要調(diào)節(jié),用來(lái)控制系統(tǒng)壓力;主閥彈簧為軟彈簧,不需要調(diào)節(jié).用來(lái)克服主閥芯的摩擦力和慣性力。

 

意大利ATOS比例溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理.

 

ATOS比例溢流閥溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu):1、直動(dòng)型溢流閥。2、先導(dǎo)式溢流閥。

對(duì)溢流閥的主要要求:調(diào)壓范圍大,調(diào)壓偏差小,壓力振擺小,動(dòng)作靈敏,過(guò)載能力大,噪聲小。

意大利Atos(阿托斯)是世界的電液元件制造商,具有*的技術(shù),能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能。作為液壓與電子的結(jié)合,Atos元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和的控制.

 

意大利ATOS比例溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理

 

在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中.控制油液壓力高低的液爪閥稱為壓力控制閥。簡(jiǎn)稱壓力閥。這類閥的共同點(diǎn)是利用作用在閥芯仁的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作的。

    在具體的液壓系統(tǒng)中.工作需要的下同,對(duì)爪力控制的要求也就各不相同。有的閥需要限制液壓系統(tǒng)的壓力。如安全閥;有的閥需要穩(wěn)定液壓系統(tǒng)中某處的壓力值(或者壓力差、壓力比等).如溢流閥、減壓閥等定壓閥:還有的閥是利用液壓力作為信號(hào)控制其動(dòng)作,如順序閥、壓力繼電器等。

 

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ATOS 調(diào)速閥 JPC-211/30 20

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ATOS 備件 RZMO-TERS-PS-010/100 53

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